Dekarbonizace motoru

Dekarbonizace motoru vodíkem

Motory od počátku existence vždy trpěly zanášením uhlovodíkovou usazeninou. Moderní motory mají více komponentů a karbonizace motoru, resp. opomíjení jejího odstranění (dekarbonizace) postupně snižuje výkon, zvyšují spotřebu, hlučnost motoru, spaliny a v poslední řadě hlavně náklady na servis, údržbu vozu.

Rezervace termínu zde.

Zasaženy bývají zejména tyto díly: Výfukové (i sací) ventily - Písty a kroužky - Turbodmychadla - EGR ventily - Palivové vstřiky - Katalizátory a DPF/FAP jednotky - Lambda sondy.

Dávkování optimálního množství paliva je základ, zanesené vstřikovače se projevují větší kouřivostí, zhoršenou akcelerací a větší spotřebou paliva. U benzínových motorů zakarbonované svíčky způsobí špatné zapálení směsi, snižují účinnost motoru a zvyšují tvorbu karbonu na ostatních dílech. Uhlíkové usazeniny na pístech brání optimálnímu promíchání směsi, motor tak ztrácí svou efektivitu. Zanesené pístní kroužky těsní hůře, nižsí komprese, větší únik oleje, a máme zárodek problému se spalinami. O zanesení DFP filtru ví každý provozovatel své, my zanesený filtr karbonem dokážeme díky včasné dekarbonizaci ošetřit a vyčistit. Lamda sonda je zanesená pak řídící jednotka motoru dostává špatné informace, zvýšená spotřeba a v důsledku ještě větší tvorba karbonu

Dekarbonizace

Dekarbonizace DECA SS 4000

Ochrana vozu před karbonem, dekarbonizace

Díly motoru nebudete muset měnit a ušetříte peníze za servisování. Navíc po vodíku si vždy užijete evidentní pocit z nového nádechu Vašeho motoru a jeho klidnějšího chodu.

Většina vozů najíždí krátké vzdálenosti, kdy nedochází k potřebnému prohřátí agregátu a tento režim provozování nejvíce přispívá k postupnému růstu vrstev karbonu. Podobné je to pro řidiče, kteří jezdí s klidnou nohou a motor pořádně nevytočí do otáček. Kombinace obého je pro současné naftové motory prakticky rychlá smrt DPF filtru již ve velmi nízkém nájezdu kilometrů.

Co je dekarbonizace vodíkem?

Dekarbonizace je nová metoda, která odstraní karbon z motoru bez rozebrání. Ušetří čas a další výdaje, protože prodlouží kvalitu oleje a filtrů. Dekarbonizace vodíkem pořeší i hodně zanesený filtr pevných částic karbonem. Filtr DPF prakticky ucpaný na 80%, kde již rutinní regenerace nefunguje, zpravidla zprovozníme ke spokojenosti.

Dekarbonizace sacího potrubí

• Návrat k původnímu hladkému povrchu sacího systému
• Proudění vzduchu bez odporu usazenin

Odstranění usazeni na sací klapce

• Může výrazně ovlivnit spotřebu paliva
• Proudění vzduchu bez odporu usazenin

Dekarbonizace spalovacího prostoru

• Vrátí schopnost optimálního promíchání směsi
• Motor tak získá původní efektivitu

Proudění okolo ventilů

• Proudění vzduchu bez odporu usazenin
• Vyšší výkon

Ideální je provádět preventivní dekarbonizaci po 40.000 km najetých km, automobil se Vám za tuto péči odmění delší životností všech součástí motoru.